ヤマハバイクMT-25をどうするか買取一括査定・うるさい

 
写真は2016年当時

2020/05/18、新型バイクの仕様や評判を見ていたらうっかりして、「バイクブロス バイク買取一括査定」で3年落ちのバイクの価格がどのくらいするのか打ち込んでしまった。

そうしたら1分もしないうちに2件の着信。

余りに煩いのでスマホの電源を切っておいたら10件ぐらいの留守電着信があった。

こんな少々の出来心が大失敗で、非常に面倒だった。

この時期というのは中古バイクの買い取りなどが少ないのだろうかと妙な感じになる。

5月の連休中に今の250CCバイクはどうなっているのかと見ていたら、3年も経ったら全部新型になっていた。

特に違うのは全てのバイクでスピードメーターが液晶モニター（フル液晶マルチファンクションメーター）になっているのと、ウィンカー、ヘッドライトなどのLED化など。

ヤマハMT-25ABSは、マイナーチェンジとは言え燃料タンクから前が全て新しくなっていた。

結果ライディングポジションも違うので、駆動系は同じとは言え別物に見えるかもしれない。


しかし、消費税増税の影響で非常に割高である。

2020年型MT-25ABSで税込約600,000円。（販売店価格）

（メーカー希望価格621,500円 [消費税10％含む] （本体価格 565,000円））

今乗っている2016年型MT-25でリヤキャリア＋BOX付で540,000だった。
・・・と言うことは約10万高くなっているようだ。

昨年発売のカワサキのZ250も昔と比べてかなり良くなっている。
（メーカー希望小売価格 610,500円）

ここのところ昨年からいろいろなところが痛み出して、今ようやく直ってきたところで自分として「老人化」が進んでいる気がする。

購入した2016年夏とは大幅に違っている。

それならいっそのことスクーターにしてしまうかと思ったりもするものの250CCスクーターは高価だしデカイ。


その下の155CCスクーターは、昔は確か125CCだったものではないかと思う。

それが2008年以降排ガス規制で125CCでは非力になって、155CCになったのではないか。

しかし、小生はその規制前のK7型のアドレス125G（原付2種）という原付の車体に強力なエンジンを付けたものに乗っている。

操縦安定性などを別にすれば、これで充分速い。

いずれにせよ今は新型コロナウィルスの影響でどこにも出かけられないので延々思案中になるかもしれない。

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